Woordvoerderschap van NS was destijds de minst gewilde baan in professioneel communicatief Nederland.

Maar hoe staan de zaken er nu voor? ProRail heeft de Zwarte Piet toegespeeld gekregen. En terecht! Maar de Nederlandse Spoorwegen verdienen een pluim voor dit kundige staaltje PR-werk. Want een van de allermoeilijkste dingen in de communicatie is het uitleggen van organisatorische structuren. De consument wil namelijk gewoon met de trein en die is toch van NS? Nou dan!

Ik kan me geen campagne van herinneren, en toch is het NS gelukt om in free-publicity primetime de hele perceptie van het 'spoorgebeuren' radicaal te wentelen. NS is nu slachtoffer van de door ProRail veroorzaakte omstandigheden.

De overheid heeft zodoende de bal weer vakkundig teruggespeeld gekregen, want ProRail is van het Rijk. NS heeft dus inmiddels heel goed geleerd hoe ze communicatieve wissels moet bedienen om van een zijspoor af te komen en een ander vierkante wielen te bezorgen op een lastig traject.

De verantwoordelijke minister wast z'n handen nog even in onschuld, tot de resultaten van zijn onderzoek naar ProRail de pers zullen bereiken. Want ProRail is vast niet zo dom om de eindverantwoordelijkheid op te eisen. Ik ben benieuwd wie er dan kan vertrekken. Laten we duimen voor de reizigers!

Door: